Pengalaman pertama pakai Toyota Hilux

Perkongsian pengalaman pertama pakai Toyota Hilux ini adalah satu perkongsian amatur yang jahil dalam dunia permotoran. Saya bukan pandai buat review macam kaki kereta yang tahu serba serbi berkenaan teknologi dan selok belok kenderaan.

Jadi kalau anda rasa perkongsian ini macam bangang saja, itu perkara biasa sebab yang tulis ini memang agak bangang dalam bab kereta. Yang saya tahu hanya start enjin, masukkan gear dan terus memandu.

Setelah berbelah bahagi antara Mazda CX5, Honda Accord atau Toyota Hilux, akhirnya saya pilih Toyota Hilux Double Cab 2.5G AT. Alasannya sebab memang itu kereta yang saya benar-benar nak pakai dan bukannya untuk kegunaan melaram.

Lagipun kereta jenis sedan dah ada sebiji. Kereta Nissan Sentra yang dah lama dipakai masih elok lagi untuk kegunaan lain seperti nak hantar anak pergi sekolah dan sebagainya. Tak kan nak pakai sampai dua kereta jenis yang sama. Tak praktikal rasanya.

Walaupun tahu Toyota Hilux ini merupakan kereta kegemaran yang paling kerap kena curi antara kereta-kereta bukan buatan dalam negara, oleh kerana minat punya pasal, pejam mata beli juga. Kalau nak tunggu Mazda CX5, bulan aprilpun belum tentu dapat lagi.

Daripada pencarian maklumat berkenaan kereta 4x4 seangkatan dengannya juga saya dapati kereta Ford Ranger merupakan yang terbaik. Tapi daripada komen-komen yang bernas saya rumuskan kereta Toyota Hilux adalah pilihan terbaik dalam jangka panjang. Walaupun setelah beberapa lama dipakai dan dilenjan, prestasinya tidak banyak berubah berbanding dengan kereta 4x4 lain. Oleh itu Toyota Hilux menjadi pilihan utama untuk dipakai.

Saya tak tahu apa kena dengan pengeluaran kereta Mazda CX5 ini. Adakah terlalu ramai sangat orang ak beli atau kerana kilang Inokom di Kulim Kedah sana terlalu lembab dan tidak buat pemasangan dengan pantas dengan kekalkan kualiti yang sepatutnya.

Pemanduan Toyota Hilux

Untuk pengalaman pertama bawa Toyota Hilux ini rasanya selesa. Tapi tak boleh dibandingkan dengan bagaimana rasanya bawa kereta biasa seperti Nissan Sentra. Bila dah asyik bawa Toyota Hilux, bila bertukar sekejap pada Nissan Sentra, terasa macam duduk atas lantai saja.

Itulah perbezaan antara bawa kereta biasa berbanding bawa kereta Toyota Hilux yang tinggi. Kalau disekitar jalan yang dulu dilalui menggunakan Nissan Sentra ada pemadangan yang tak nampak sebab dihadang oleh pagar atau pokok, kini banyak pula yang dulunya tak nampak dah nampak. Memang banyak perbezaan dari segi pemandangan ketika memandu Toyota Hilux ini.

Bunyi enjin kereta Toyota Hilux ini memang agak kuat dan bising, maklumlah enjin diesel, apa nak diharapkan sangat. Kalau bunyinya kedengaran macam bunyi lori, itu perkara biasa. Tapi saya agak kagum sebab sebaik saja kita masuk dalam tutup pintu dan naikkan tingkap, semua bunyi bising itu terus hilang.

Nampaknya banyak pembaikan dari segi noise-proof telah dikemas kini oleh pembuat kereta jepun. Sampai kereta lasak seperti Toyota Hilux itupun mereka pastikan tiada bunyi bising ketika membuat pemanduan. Kalau tak dengar terus bunyi enjin kereta, pasang radio kuat sikit. Itu petua jurutera dari Perancis pada saya ketika bekerja di kilang automotif satu masa dulu.

Bagaimana pula dengan penggunaan minyak, keselesaan dan lain-lain lagi akan saya kongsikan selepas ini. Sebelum itu, buat mereka yang arif dalam bab curi kereta, mohon kongsikan sedikit tip bagaimana saya boleh rendahkan risiko kecurian terhadap Kereta Toyota Hilux ini. Kongsikan pengalaman anda di ruang komen di bawah. Terima kasih.